Motor­schiffe auf dem Boden­see sind etwas Beson­de­res. Kaum ein See bie­tet so viele ver­schie­dene Typen aus unter­schied­lichs­ten Epo­chen von Fahr­gast­schif­fen wie das Schwä­bi­sche Meer. Die Klas­si­ker sind in Öster­reich die „Aus­tria“ und viel­leicht eines Jah­res auch wie­der die „Öster­reich“, in Deutsch­land die „Baden“, „Schwa­ben“ und „Karls­ruhe“ und in der Schweiz die „Thur­gau“ und „Zürich“. Dane­ben ver­keh­ren Moderne vom Typ „Über­lin­gen“, drei Kata­ma­rane, neun Auto­fäh­ren (wovon eine davon die his­to­ri­sche „Kon­stanz“ aus dem Jahr 1928 ist). Sehr schöne Schiffe sind für mich auch die „Kon­stanz“ der BSB oder die „St. Gal­len“ der SBS. Die „Son­nen­kö­ni­gin“ ist noch­mals eine andere Liga wie auch der Schau­fel­rad­damp­fer Hoh­ent­wiel. Auf­fal­lend ist die Domi­nanz von ins­ge­samt 10 Drei­deck­schif­fen, wie sie auf andern Gewäs­sern ganz sel­ten vor­kom­men**. Auch die wegen den Brü­cken nied­rig gebau­ten Fluss-Schiffe der URh haben ihren Reiz und sind als Andert­halb­de­cker eine wei­tere Ergän­zung auf dem See und dem Rhein bis Schaff­hau­sen. Auf dem Boden­see ist mir nie lang­wei­lig; selbst im Win­ter fah­ren nebst kuli­na­ri­schen Rund­fahr­ten täg­lich die Kata­ma­rane und die Fähr­ver­bin­dun­gen Romans­horn – Fried­richs­ha­fen und Kon­stanz – Meersburg.

Über all diese zahl­rei­chen Motor­schiffe ist nun ein span­nen­des Buch* erschie­nen: „Der Sie­ges­zug der Motor­schiffe auf dem Boden­see“. Es ist sozu­sa­gen die Fort­set­zung von „Das Gol­dene Zeit­al­ter der Schau­fel­rad­damp­fer auf dem Boden­see“ vom glei­chen Autoren­team Rei­ner Jäckle und Karl F. Fritz. Gleich schon im ers­ten Kapi­tel ist nach­zu­le­sen, dass zwei der ältes­ten Motor­schiffe des Boden­sees heute noch in Fahrt sind. Zum einen ist dies die 1916 erbaute „Gus­tav Prym“, die heute ab Bod­man unter­wegs ist. Zum andern das Kon­stan­zerli (1925), das heute im Besitz der URh steht.

Auf der Fähre Kreuz­lin­gen fei­erte das Buch in Anwe­sen­heit von Ste­fan Bal­lier, Geschäfts­be­reichs­lei­ter des Fäh­rebe­trie­bes der Stadt­werke Kon­stanz, die Ver­nis­sage. Bail­lier wusste zu berich­ten, dass die Boden­see-Schif­fer vom Schiffs­pro­fes­sor spre­chen, wenn sie den Boden­see­karle mei­nen. Dar­auf ange­spro­chen meinte dann Karl F. Fritz, dass er die­sen Titel Herrn Bögle, dem frü­he­ren Boden­see-Chef, nicht strei­tig machen möchte… Karl F. Fritz und der zweite Autor des Buches, Rei­ner Jäckle, ergän­zen sich bes­tens. Jäckle: „Ich lernte Karl 2010 auf der ‚See­stern’ ken­nen, als wir beide den glei­chen Arbeits­weg nach Über­lin­gen hat­ten. Auf der vier­tel­stün­di­gen Über­fahrt hab ich so viel erzählt bekom­men, dass mich die Schiff­fahrt immer mehr zu fas­zi­nie­ren begann.“ Wäh­rend das wan­delnde Lexi­kon Fritz von Geschich­ten, Daten und Zusam­men­hän­gen nur so strotzt bringt der Jour­na­list und Redak­tor der «See­Wo­che Über­lin­gen» sein jour­na­lis­ti­sches Know-How und als Foto­graf sein gestal­te­ri­sches Flair in die Pro­jekte ein. Nach so vie­len bereits erschie­nen Boden­see-Schiffs­bü­chern sollte man mei­nen, die Bil­der­fund­grube sei mal aus­ge­schöpft. Nicht so bei die­sem Buch: die his­to­ri­schen Bil­der sind meist unver­öf­fent­licht und die Aktu­el­len von hoher Qua­li­tät. Ein­zig das Buch­for­mat schränkt die Wie­der­ga­be­qua­li­tät der 90 Bil­der ein. Jäckle: „Mir gefällt der aktu­elle Bezug,“ das Buch sei mehr als nur ein Schiffs­buch. 27 span­nende Geschich­ten wer­den auf 120 Sei­ten erzählt.