MS Rigi Vier­wald­stät­tersee: ein Schiff und sein Schiffs­führer nehmen Abschied.

Sil­vester ist der Tag am Ende eines Jahres. Der Sil­vester 2016 ist gleich­zeitig auch das Ende der Kursschiff­fahrt vom MS Rigi und zugleich das Ende der beruf­lichen Tätigkeit seines ver­ant­wort­lichen Schiffs­führers der letzten 20 Jahre, Kurt Hun­ziker. „Der Zeit­punkt meiner Pen­sio­nierung war wohl überlegt,“ sagt der Schiffs­führer, der 42 Jahre bei der SGV arbeitete. Er geht mit 62, das Schiff mit 61. „Das Schiff wird ‚zurück­gebaut’, wie das heute so schön heisst, ich aber habe noch vieles vor. Zum Bei­spiel Damp­fer­fahren im Sommer auf den Seen Skan­di­na­viens,“ meint Kurt Hun­ziker mit einem zuver­sicht­lichen und einem weh­mü­tigen Auge. Ich konnte ihn zusammen mit über 1500 Fahr­gästen – so viel zählte die „Rigi“ am Abend als Tages­fre­quenz – an diesem denk­wür­digen Tag begleiten.

Eine erste Über­ra­schung brachte der Mor­genkurs 13 (Luzern ab 11.12 Uhr), wo das 600-Per­so­nen­schiff mit rund 470 Fahr­gästen Luzern ver­liess. Laut SGV-Angaben hat das Schiff 142 soge­nannte „Ban­kett­plätze“ (Innensitz-Plätze); draussen war es um den Gefrier­punkt, der Hoch­nebel lag tief und eine leichte Biese sorgte für unan­ge­nehme Aus­sen­be­din­gungen. Die SGV reagierte schnell und setzte kurz­fristig die „Weggis“ auf den nach­fol­genden „Rigi“-Kurs 21 (Luzern ab 1312 h) ein, dies als „Sup­ple­menter“ bis Beckenried. Zurück diente dann die „Weggis“ als Ver­stär­kungskurs der „Gotthard“. Über­haupt: die SGV hatte in diesen Fest­tagen Traum­fre­quenzen, fast alle Haupt­kurse mussten im unteren Seeteil ver­stärkt werden. Über dem Nebel lockte ein wol­ken­loser Himmel, sodass die Schiffs­zu­bringer von Rigi und Kle­wenalp – beide im GA-Gel­tungs­be­reich! – mit Heer­scharen von Wan­der­vögel und Son­nen­an­beter bevölkert wurden. Dazu kam, dass weit und breit kein Schnee bis 2000 m ü M lag, sodass die Leute als Alter­native statt auf die Pisten auf den See kamen. Der Leiter Fahr­dienst Roger Maurer: „Auch in der Syl­vester-Nacht sind sämt­liche sieben Schiffe ausgebucht.“

Der aller­letzte Schiffskurs 21 – 30 der „Rigi“ begann feucht. Die See­feu­erwehr Luzern brachte das Kunst­stück fertig, dass die „Rigi“ nach über 42 Tagen ohne Tropfen Regen nass wurde… Fah­nen­schwinger, Alp­horn­bläser, Geschenk­körbe, Reden, Wein­ge­schenke in fast jedem Anle­geort sorgten für ver­län­gerte Sta­ti­ons­auf­ent­halte. Doch die gute alte „Rigi“ gab dann dazwi­schen „Gas“ und brachte über 30 km/​h aufs Wasser, so dass das Schiff trotz zahl­reichen Unter­brüchen und der Wende bei der See­brücke pünktlich in Luzern um 18.41 Uhr ankam. Das war Kurt Hun­ziker ein Anliegen, schliesslich liegen ihm der öV und damit rei­bungslose Anschlüsse besonders am Herzen – selbst an diesem beson­deren Tag.

Drei Höhe­punkte unter­schied­licher Erleb­nisse möchte ich her­aus­heben: Eine Mini­flot­ten­parade vor Beckenried, wo von MS Gotthard aus Kurt Hun­ziker und das Schiff mit ein­fühl­samen Worten von „Stadt-Luzern“-Kapitän Kuno Stein ver­ab­schiedet wurden. Auf den Schiffen war er mugs­mäuschen still, Kuno wählte die rich­tigen Worte und manch einer putzte sich die Tränen ab, auch der baldige Pen­sionist. In Flüelen ertönte das weltweit grösste Typhon von 12 Metern Durch­messer* und liess Schiff und Leute vibrieren, hörbar bis Brunnen. Schliesslich geleitete die „Uri“ – man mochte am Schluss fast sagen – die Trau­er­ge­meinde in den Hafen von Luzern: die „Rigi“ legte ein letztes Mal als Kurs­schiff in Luzern an. Mit ihren über 2,2 Mil­lionen zurück­ge­legten Kilo­metern hätte die „Rigi“ 55-mal die Erde umrunden können. Sie war im Schnitt über 100 km jeden Tag unterwegs, Chapeau.

Meine ältesten Erin­ne­rungen an die „Rigi“ gehen auf das Jahr 1965 zurück, als ich als Sechs­klässler mit meinem vier Jahre jün­geren Bruder mit einer Herbst­ta­ges­karte den See befuhr und am Schluss mit der „Rigi“ den dama­ligen Kurs 19 (14.25 Uhr ab Luzern) nach Beckenried bestieg. Das Schiff war hoff­nungslos zu klein; ich erinnere mich, dass wir schliesslich im Trep­penhaus des Auf­ganges der 1. Klasse Platz fanden… Eine zweite prä­gende Erin­nerung war mein Einsatz als Kellner während der Semizeit anfangs der Sieb­zi­ger­jahre. Für die SGV war ich noch zu jung, doch Edwin Enk, der damalige Restau­rateur der Schiffe, nahm mich als Kellner in den Sai­son­dienst. Regel­mässig war ich dann „Ablöser“ auf der „Rigi“, wenn die Frieda einen freien Tag hatte. Frieda war Jahr­zehnte die „Gas­tro­nomin“ der „Rigi“ und war mit dem Schiff ver­bunden wie in den letzten 20 Jahren Kurt Hun­ziker als Schiffs­führer. Ich erinnere mich auch gut an den dama­ligen Ser­vice­ge­hilfen von Frieda, der heutige Schiller-Kapitän Roger Maurer. Maurer ver­bindet mit MS Rigi in seiner Jugend ein Stück Zuhause und mit Frieda eine zweite Mutter. „Dieser Arbeits­einsatz führte mich defi­nitiv zur SGV“, blickt er heute zurück. Beim Ver­lassen des MS Rigi lese ich im Mit­teldeck einen Zettel, der auf einem Schiffsbank geklebt ist: „Für Frieda im Tessin“.